Digital omvandling

Ett nytt arbetssätt för genomförande av infrastrukturprojekt testas: När Trafikverket inledde ombyggnaden av två större trafikplatser i Eskilstuna ställde myndigheten krav på ett särskilt arbetssätt för projektets genomförande: en modellbaserad upphandling utan traditionella ritningar, där en komplett digital byggmodell ersatte ritningarna som den primära kontraktshandlingen.

Beslutet markerade ett stort steg i Trafikverkets långsiktiga strategi att gå över till digitala bygginformationsmodeller. Eskilstunaprojektet blev ett pilotprojekt för att utforska hur modellbaserad leverans kan stödja tydligare kommunikation för starkare samarbete och bättre synlighet över hela projektets livscykel.

I samarbete med designpartnern VAP/VA-Projekt AB använde teamet Trimble Connect som en gemensam miljö för att visa, samordna och diskutera modellen. Plattformen gjorde det möjligt för alla inblandade, från designers till entreprenörer och Trafikverkets egna projektteam, att arbeta utifrån samma digitala sammanhang och skapa ett uppkopplat arbetsflöde byggt kring en gemensam förståelse av projektet.

Modellbaserad upphandling

Infrastrukturprojekt i Sverige har traditionellt förlitat sig på ritningar som den primära kontraktsdokumentationen, ofta med stöd av delvis digitala modeller. För Eskilstunaprojektet beslutade Trafikverket att vända på detta förhållande. 3D-modellen skulle bli det centrala kontraktsdokumentet och ersätta traditionella ritningar som grund för anbudsprocessen och byggprocessen.

För Trafikverket var målet tydligt. Organisationen har arbetat mot en framtid där digitala bygginformationsmodeller spelar en större roll i planering och leverans. Utgångspunkten var att ersätta ritningar med modeller och detta projekt gav en spännande möjlighet att testa om den visionen kunde fungera i praktiken.

”Vi är nöjda med att ha kommit så långt att vi kunnat skapa en modell som ersätter ritningarna och sedan fått den att fungera både tekniskt och som en tydlig kontraktshandling.” – Andreas Magnusson, VAP

Upprätta ett digitalt kontrakt

Att genomföra en upphandling helt baserad på en digital modell medförde flera nya krav. Den digitala modellen behövde beskriva väg- och trafikplatsprojekteringen i sin helhet på ett sätt som entreprenörerna kunde tolka på ett tillförlitligt sätt och använda som underlag för byggarbetet. Information som normalt skulle finnas i ritningar behövde integreras direkt i modellobjekten, och modellen behövde struktureras så att användarna enkelt kunde navigera i den och hitta de detaljer de behövde.

Teamet behövde också säkerställa att modellen kunde fungera som en avtalshandling inom ramen för befintliga svenska standarder och system. Eftersom detta tillvägagångssätt fortfarande var relativt nytt blev Eskilstunaprojektet ett pilotprojekt för att förstå om ett helt modellbaserat anbud kunde uppfylla både tekniska och juridiska förväntningar och ersätta ritningar i ett anbudsdokument.

"Jag tror att vi nu befinner oss i en övergångsperiod mellan traditionella ritningar och modeller. Och det måste man göra steg för steg; jag tycker att det är bra att Trafikverket har gått vidare med att bara använda en modell här som ett pilot- och testprojekt, låt oss nu se vad modellen kan användas till." – Gabriel Wilund, Infrakraft Mälardalen AB 

När beslutet fattades att använda en modell som det centrala projektdokumentet behövde teamet ett sätt för alla inblandade att se och tolka informationen på ett konsekvent sätt. Trimble Connect blev den gemensamma digitala miljön där Trafikverket, VAP och entreprenörer kunde komma åt och arbeta med samma modell.

Skapa en gemensam grund för samarbete

I stället för att förlita sig på ritningar, markeringar eller till och med separata filer kan diskussioner äga rum direkt i projektets digitala sammanhang. På så sätt kunde eventuella förtydliganden och kommentarer kopplas till specifika platser eller objekt i modellen, vilket gjorde det möjligt för teamen att snabbt förstå de frågor som diskuterades.

”Vi får ofta en länk eller en skärmdump i Trimble Connect. Sedan tittar vi på modellen tillsammans, förstår problemet och löser det. Det är så vi kommunicerar.” – Andreas Magnusson, VAP

Denna delade åtkomst underlättade skapandet av en gemensam referenspunkt för projektet. Designers, projektledare och entreprenörer kunde titta på samma information och tolka den i sitt sammanhang, vilket minskade risken för missförstånd och gjorde det lättare att lösa frågor när de uppstod. 

För Trafikverket tillförde modellen ett enormt värde och blev även ett värdefullt verktyg för att förklara projektet för personer utanför designteamet. Under viktiga ögonblick, från möten och platsbesök till interna diskussioner, bidrog den digitala modellen till att illustrera hur olika delar av infrastrukturen skulle kopplas samman och samverka.

”Fördelen med att använda digitala verktyg är att vi alla arbetar i samma modell. Det är ett bra sätt att undvika misstag. Alla kan ta fram tvärsnitt. Vi behöver inte en papperspärm; vi behöver bara en surfplatta eller en telefon.” – Hugo Andersson, Infrakraft Mälardalen AB 

Genom att arbeta utifrån en gemensam digital modell skapade projektteamet ett sammanhängande arbetsflöde där information enklare kunde delas mellan personer, discipliner och organisationer.

Precision och transparens i projekteringen

Övergången till ett arbetssätt helt baserat på en digital modell förändrade hur projekteringsarbetet utfördes. När en modell blir det primära projektdokumentet måste varje element definieras tydligt och placeras med noggrannhet. Information som tidigare kan ha tolkats genom ritningar behövde nu existera direkt i själva modellen.

För designteamet på VAP innebar detta att man investerade mer tid i att bygga och förfina den digitala modellen under de tidiga stadierna av projektet. Geometri, attribut och förhållanden mellan element måste vara fullständiga och pålitliga så att entreprenörer kunde förstå designen utan att förlita sig på traditionella ritningar.

Modellens struktur blev också en viktig del av arbetet. Informationen måste organiseras på ett sätt som gör det möjligt för användare att navigera i modellen och snabbt identifiera relevanta detaljer. Entreprenörerna behövde förstå vilka delar som var avtalsstyrande, hur de olika komponenterna förhöll sig till de skriftliga specifikationerna och hur de kunde hitta information kopplad till specifika delar av trafikplatsen.

Även om modellen utgjorde projektets avtalsmässiga grund insåg teamet att vissa aspekter av vägprojekteringen fortfarande med fördel kan hanteras med traditionella tvådimensionella vyer. Profiler och vissa geometriska förhållanden är fortfarande lättare att tolka med hjälp av ritningar. Erfarenheten visade därför på behovet av en praktisk balans där digitala modeller utgör det primära underlaget, medan ritningar fortsätter att användas som stöd för vissa tekniska detaljer.

Eskilstunaprojektet visade att ett modellbaserat tillvägagångssätt kan stödja byggplanering och kommunikation, samtidigt som det visar var etablerade metoder fortfarande tillför värde.

Underlätta den dagliga kommunikationen på arbetsplatsen

Allteftersom byggandet fortskred fortsatte den digitala modellen att spela en viktig roll i hur projektgruppen kommunicerade. Istället för att förlita sig på ritningsuppsättningar som huvudreferenspunkt började diskussioner ofta med själva modellen.

Frågor och förtydliganden kunde utforskas visuellt genom att titta på den relevanta delen av projektet tillsammans. Länkar, skärmdumpar och synpunkter från modellen delades via Trimble Connect vilket gjorde det möjligt för teamen att granska samma information även när de inte var på plats samtidigt.

”Vi kommunicerar mycket via telefon och e-post med länkar till modellen. Vi granskar det tillsammans, förklarar avsikt och kontrollerar förhållandena på plats.” – Andreas Magnusson, VAP

Modellen visade sig också vara användbar vid platsbesök och samordningsmöten. Att se infrastrukturen i dess fulla rumsliga sammanhang hjälpte teamen att förstå hur olika element relaterade till varandra och hur designbeslut påverkade omgivande områden.

Även om modellen inte uppdaterades i realtid under bygget, gav den fortfarande en värdefull referenspunkt för att förstå projektet och lösa frågor. Även när tekniska utmaningar som enheternas prestanda eller nätverksanslutning uppstod, upplevde projektteamet att diskussioner utifrån modellen ofta gav större tydlighet än traditionella diskussioner baserade på ritningar.

Erfarenheterna visade hur ett gemensamt digitalt underlag kan underlätta kommunikationen mellan organisationer och hjälpa teamen att arbeta mot gemensamma mål när projektet går från projektering till genomförande.

Projektresultat

Ett av de viktigaste resultaten av Eskilstunaprojektet var inte bara den tekniska bedriften att genomföra en upphandling helt baserad på en digital modell, utan också förändringen av hur de inblandade organisationerna samarbetade.

Demonstrerar vad modellbaserad leverans kan åstadkomma

Eftersom tillvägagångssättet var nytt för alla inblandade skapade projektet en gemensam inlärningsmiljö för Trafikverket, VAP och entreprenörerna. Varje organisation gick in i projektet medveten om att det testade något annorlunda vilket uppmuntrade till öppen diskussion och en vilja att anpassa sig och lära tillsammans medan arbetet fortskred.

”Jag är mest stolt över teamet här på plats i det här projektet. Vi har ett bra samarbete. Vi är lösningsfokuserade och proaktiva och vill uppnå en bra lösning för teamet. – Gabriel Wilund, Infrakraft Mälardalen AB 

För designteamet på VAP förändrade erfarenheten också den initiala uppfattningen om vad en modellbaserad strategi skulle kunna åstadkomma. Tidig osäkerhet gav gradvis plats för förtroende allt eftersom projektet visade att modellen kunde stödja både anbudsdokumentation och byggkommunikation.

”Vi var ganska skeptiska i början. Men nu har det bevisat sitt värde. Många frågetecken har lösts.” – Andreas Magnusson, VAP

När modellen levererades hade projektet visat att en upphandling helt baserad på en digital modell kan stödja genomförandet av komplexa infrastrukturprojekt och samtidigt förbättra insynen för hela projektteamet. Arbetet i en gemensam digital miljö gjorde det enklare för berörda parter att förstå utformningen och diskutera frågor i sitt sammanhang, samtidigt som en gemensam förståelse för arbetet upprätthölls genom hela projektet.

För Trafikverket är projektet ett viktigt steg mot en mer digital framtid för infrastrukturutveckling. Erfarenheten har redan gett värdefulla insikter om hur modeller, ritningar och strukturerade data kan fungera tillsammans för att stödja modern projektleverans.

"I mitt nästa projekt kommer vi också att använda en BIM-modell, jag tycker att det är ett fantastiskt komplement till ritningar. Och jag tror inte att jag vill vara utan det.” – Gabriel Wilund, Infrakraft Mälardalen AB 

Eskilstunaprojektet visar hur uppkopplat byggande kan gå från teori till praktik. Genom att föra samman människor, information och arbetsflöden kring en gemensam modell visade projektgruppen hur digitalt samarbete kan stärka förståelsen och stödja bättre resultat i hela byggprocessen.