О проекте
Реконструкция станции Новодачная стала одним из первых проектов, на котором производится оснащение железнодорожной пассажирской инфраструктуры в соответствии с требованиями стандарта обслуживания Московских Центральных Диаметров. После завершения строительно монтажных работ остановочных пункт будет оборудован вестибюлем, оборудованным системами электроснабжения, отопления, вентиляции и связи. Пассажирские платформы будут на всю длину накрыты навесом для защиты от осадков, кроме того на платформах будут предусмотрена установка тепловых завес для комфортного ожидания поездов в холодные периоды времени. Проект выполнен в 2019 г. Строительно монтажные работы - 2019-2020гг. На этом проекте компания "Проинжиниринг" разрабатывала только раздел конструктивные решения. Разработка проектной документации на строительство объектов инфраструктуры железнодорожного (здания и сооружения для обслуживания пассажиров, транспортно пересадочные узлы) и автодорожного транспорта (автомобильные дороги, мосты, тоннели).
Факторы успеха
Участники проекта были представителями различных организаций размещенных в разных городах. Только благодаря работе по технологии BIM удалось обеспечить качественную разработку проектной рабочей документации в условиях крайне сжатых сроков (строительство объекта началось через 2 месяца после начала проектных работ), а также с учетом постоянно изменяющихся исходных данных (требования к стандарту обслуживания формировались в процессе проектирования и сильно менялись в процессе согласования решений со всеми заинтересованными сторонами).
Преимущества проектирования с Tekla
Главное преимущество это потенциал с точки зрения автоматизации работы проектировщика с помощью программирования и использования компонентов. Как упомянул выше BIM-технология позволила оперативно производить увязку всех участников проектирования и обеспечить высокий уровень качества документации. Использование Tekla благодаря открытому коду и библиотеки компонентов позволило автоматизировать часть задач увеличив тем самым скорость разработки без ущерба для качества.
Для выявления коллизий использовались как планы с разрезами, так и 3D модель. Получение каркаса сооружения в виде 3D модели сильно упростило работу архитекторов, поскольку проводился обмен комментариями через письма при направлении обновленной версии ifc.
Проектирование: Проинжиниринг, ООО
Генпроектировщик: Желдорпроект, ООО
Разработка раздела АР: Заоплан, ООО
