고도의 정확도를 실현하기 위한 Lamprell의 선택

Tekla 솔루션은 오프쇼어 엔지니어에게 많은 이점을 제공할 수 있습니다. 예로, Lamprell Tekla 소프트웨어로 구현할 있는 시각 효과뿐 아니라, 세부화 작업의 속도, 정확성, 일관성 구조물 내에서의 충돌 검사 기능 등을 충분히 검토한 끝에 Tekla 솔루션을 선택했습니다.

오프쇼어 엔지니어링 전문 업체인 Lamprell은 2007년부터 Tekla 3D BIM 소프트웨어를 사용해 왔습니다. Tekla 도입전까지 이 회사의 모든 직원들은 2D솔루션을 사용하고 있었고, 3D 솔루션 사용 경험은 많지 않았습니다.

Lamprell Energy의 엔지니어링 관리자인 Suresh Ramadoss에 따르면, "Suresh Ramadoss직원들에게 3D의 장점을 이해시키고 기존에 쓰던 AutoCAD에서 3D 솔루션으로의 전환시키는 것은 상당히 어려운 작업이었습니다. 지금은 직원들이 제게 Tekla 솔루션이 없으면 작업할 없다고 말하죠. 우리 엔지니어링 부서에서 도면의 정확성에 대해 생산 부서와 이상 논쟁을 벌이지 않는다는 사실도 함께 고려해보면, 소프트웨어 전환이 어렵긴 했지만 그만한 가치가 있는 일이었다고 생각해요."

Tekla 솔루션은 다른 3D 모델링 솔루션에 비해 규모가 크고 복잡한 프로젝트를 다룰 수 있고, 4D 시각화를 포함하고 있는 초기 개념 연구에서부터 구조물 설계, 안전 시스템 및 지속 가능성, 그리고 가동 및 조립부터 궁극적으로는 해체에 이르는 모든 과정에서 활용할 수 있는 솔루션입니다.

"우리는 Tekla 구조  요소를 PDMS 보내기 위해서 3D 구조 모델을 SDNF 형식으로 변환합니다."라고 Ramadoss는 계속 말을 이으면서, "Tekla에서 최근에 모델 공유와 건설 관리 기능을 더욱 발전시킨 덕분에, 전체 철골 구조물 수명 주기 동안 Tekla 솔루션을 사용할 있으리라 확신합니다."라고 전합니다.

놀라운 정확도 향상

Ramadoss의 얘기를 계속 들어봅시다.  "Lamprell 모든 구조 상세 설계자 Tekla Structures로 작업하 시작하면서부터 우리 부서의 업무 효율성이 매우 높아졌어요. 만약에 부서 간 협의문제를 무시할 있다면앞으로 업무 효율성이 최소한 30-40% 높아질 것으로 예상합니다. Tekla 솔루션을 사용하면서 이전의 작업 방식에 비해 25-30% 이상 시간을 절약하고 있거든요."

Ramadoss는 이렇게 말합니다. "도면의 정확성은 제작 원가와 직접적인 반비례 관계에 있어요. 재작업으로 인한 자재와 인력의 낭비가 없기 때문이죠. 우리는 모델링 프로세스의 속도를 높이려고 수많은 사용자 지정 구성 요소와 매크로를 만들었고, 앞으로도 이런 개발 활동을 계속할 겁니다. 저는 Tekla 모델 공유 솔루션의 베타 버전을 출시하고 제가 확신을 갖고 건설 관리 모듈을 사용하도록 도와줄 것이라 기대합니다."

바지선 제작에 Tekla 솔루션 사용

계속되는 Ramadoss의 설명입니다. "제가 바지선 제작에 Tekla 솔루션을 사용해야 한다고 제안했을 아무도 의견에 동조하지 않았어요. 그러나 Tekla 소프트웨어의 정확성을 검토한 후에는 모든 이가 3D 모델링을 전혀 사용하지 않는 것보다 Tekla 솔루션을 사용하는 낫겠다는 생각에 동의했어요."

선박은 곡선 형상으로 되어 있어 Lamprell에서 Tekla 솔루션으로 모델링할 수 없는 부분이 있다는 사실에도 불구하고, 그들의 결정이 결국 최선이었음이 드러났습니다. Ramadoss의 의견에 매우 비판적인 입장을 취했던 사람들조차도 2D에서는 이렇게 빠른 속도로 처리할 수 없었을 것이라고 말했습니다. 결과는 Ramadoss가 예상한 그대로였습니다.

바지선 프로젝트에 Tekla 솔루션을 사용하면서 검사자를 포함하여 6명이 프로젝트에 참여했습니다. 플랫폼 및 난간과 같은 모든 세부 사항을 포함하여, 4-5개월 정도 만에 바지선 모델링과 추출이 끝났습니다. 이 프로젝트에 필요한 인원은 최소 10명 정도였고, Lamprell에서는 인터페이스의 일관성에 대한 확신이 없었습니다. 하지만 Tekla 솔루션을 사용하면서 그런 문제가 없을 것이라고 확신한 것입니다.

 

모든 접합부와 상세 모델링

Lamprell의 주요 해결 과제는 바지선의 모든 부분을 모델링해야 하는데, 사용자 지정 구성 요소가 턱없이 부족하다는 점이었습니다. Lamprell은 모든 용접 종류를 각각 모델링해야했고 그것을 도면에 모두 표시해야 하는 어려움에 있었습니다.  Lamprell은 프로젝트를 진행하면서 사용자 지정 구성 요소를 만들기 시작하여 결국에는 라이브러리를 보유하게 되었는데, 이는 향후 프로젝트에서 회사에 큰 도움이 될 것입니다.

Lamprell의 구조설계 부문 책임 설계자인 Kanakaraj Thomas " 벌크헤드, 프레임, 그리고 맨홀 등 각 객체를 컴포넌트화 함으로써 개선에 대한 세부 사항을 다시 모델링 할 필요 없이 Tekla Structures의 “Copying”기능을 사용한 것이 이 프로젝트를 성공적으로 수행할 수 있었던 중요한 요인이었습니다. Tekla 솔루션으로 파이프 프로파일을 매우 정확하게 다룰 있었던 점도 훌륭했습니다."라고 말합니다.

"앞으로는 용접 번호 표시에 Tekla 솔루션을 사용할 생각입니다. 우리 회사에서 Tekla도입 Tekla 지원은 기대 이상이었고, 우리는 다시 한번 Tekla솔루션 도입 결정에 확신을 가질 있었습니다. Tekla 솔루션으로 모든 철골 구조물을 모델링한 최초의 프로젝트였습니다. Tekla 솔루션의 문서 관리 기능이 매우 뛰어나고 도면의 모든 변경 사항을 계속 추적할 있습니다."라고 Ramadoss는 말을 맺습니다.

모듈 단위로 건설

FPSO는 아드리아해의 브린디시 북동쪽 약 50km 지점에 위치한 해양 유전입니다. 최 상층부 모듈은 Lamprell이 2010년에 개최된 Tekla Middle East 모델 경연대회에 출품하여 Best Offshore 프로젝트 부문에서 수상의 영광을 안은 모듈입니다.

이 모듈은 선체 구조물과의 상호 작용을 최소화하기 위해 적당한 구속 장치가 있는 multi-point system으로 지지됩니다. FPSO는 수중에 있는 정두에서 직접 원유를 끌어올리고, 오일, 가스, 수분을 분리하고, 인공 리프트 요건에 따라 유전 내부로 가스를 주입하고, 안정화된 원유를 저장해두었다가, FPSO에 주기적으로 정박하는 유조선으로 호스를 통해 원유를 옮깁니다. Lamprell이 맡은 프로젝트 범위에는 타사에서 건조한 터릿 및 바지선과 함께 모든 최상층부 모듈의 건설이 포함되었습니다.

LQ 플랫폼 및 교량

LQ 플랫폼은 Tekla Middle East 모델 경연대회에서 최고의 산업용 철골 프로젝트로 선정되었고, 2011년에는 Tekla Global BIM Awards 참가로 이어졌습니다. 이 플랫폼은 북해의 영국 섹터에 있는 30/6 및 30/7a 공구의 가스 콘덴세이트 저류층인 Jasmine 유전에 있습니다.

Jasmine 개발 프로젝트는 Judy 플랫폼에 다시 연결된 정두 플랫폼과 기존 플랫폼에 연결된 라이저 플랫폼 교량으로 구성됩니다. 라이저 플랫폼에는 Jasmine을 위한 기본 분리 설비가 포함됩니다. Jasmine 정두 플랫폼은 교량으로 연결된 거주 구역 플랫폼으로 지탱됩니다. 거주 구역에는 32명의 거주 공간과 시설이 마련되어 있습니다.