Description du projet :
Le projet du doublement du viaduc du Cher et de décharge du Cher s'inscrit dans l'opération d'aménagement du territoire d'élargissement de l'A85.
Les ouvrages sont doublés afin de permettre le passage à 2x2 voies de l'autoroute.
Le Viaduc du Cher est un ouvrage bi-poutres mixte de 500 m de long avec 11 portées dont la principale fait 75 m.
Le projet est réalisé en conception construction et a démarré en février 2016. Il s'étale sur 3 ans.
Dodin Campenon Bernard est le mandataire du projet. Le bureau d'études structures de l'entreprise (CBDI) était en charge de la réalisation des plans d'exécution (implantation, coffrage et ferraillage) du viaduc du Cher.
Des défis à relever :
Les défis principaux rencontrés sont les suivants :
- Géométrie complexe de l'ouvrage et du ferraillage des appuis
- Planning serré et réactivité face au chantier (études d'exécution)
- Equipe réduite qui se sont formés sur cet ouvrage (1ère utilisation de Tekla Structure)
Les avantages du BIM :
Le projet de doublement des viaducs de l’autoroute A85 présentait une difficulté majeure du fait de la géométrie complexe de l’ouvrage existant. Grâce à l’application disponible pour le logiciel Tekla Structures « Beam Extruder », DODIN CAMPENON BERNARD a pu modéliser la partie courbe dans deux plans de l’ouvrage.
Les nœuds de ferraillage complexes au niveau des culées de l'ouvrage ont aussi pu être mieux appréhendés grâce à a modélisation 3D.
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Rôle Principal de DODIN CAMPENON BERNARD
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Dessin d'exécution :
Dodin Campenon Bernard est le mandataire du projet (conception et construction).
La maquette numérique a été réalisée au sein du bureau d'études structures de l'entreprise (CBDI : Campenon Bernard Dodin Ingénierie). |
