Kaupunki- ja palvelukeskus Lippulaiva valmistui Espooseen maaliskuun lopussa. Hankkeeseen sisältyivät liikerakennus pysäköintitiloineen, hoivakoti, kirjasto, päiväkoti, metroon liittyvät tilat, bussiterminaali sekä kahdeksan asuinrakennusta. Rakennesuunnittelu aloitettiin marraskuussa 2018 ja jatkui useassa vaiheessa avajaisiin asti. Kohteen rakennesuunnittelun mukaan lukien päärakenne-, elementti-, teräsrakenteiden tuoteosa-, julkisivujen ja jälkijännitettyjen betonirakenteiden suunnittelu sekä työmaapalvelu toimitti Sweco Rakennetekniikka Oy.
Valtavan, noin 500 metriä pitkän ja pinta-alaltaan noin 160 000 brm2:n kohteen erityishaasteena oli useiden erilaisten rakennekokonaisuuksien yhteensovitus. Pysäköintitason osalta noudatettiin ”top-down-rakennustapaa”, jossa alin parkkitaso valettiin vasta, kun taso sen yläpuolella oli valmis. Espoon rakennusvalvonnan vaatimuksena on, että tämän tyyppisessä kohteessa pitää ottaa huomioon muuntojoustavuus.
Hybridihanke käynnistyi vauhdikkaasti, ja projektiorganisaatio oli aluksi poikkeuksellisen kapea; mukana ei ollut esimerkiksi erillistä projektinjohtourakoitsijaa. Muita haasteita olivat metron vaatimukset kauppakeskuksen rakenteille, aikataulun hallinta, eri lohkojen rakennemalleissa toimiminen ja niiden yhteensovitus sekä kahdessa eri koordinaatistossa työskentely.
Yhteensovitus metron koordinaatistoon hoitui helposti tietomallien avulla
Metron rakenteilla oli oma koordinaatisto, johon kaupungin koordinaatistossa oleva kauppakeskus täytyi yhteensovittaa, mutta tämä hoitui helposti tietomallien avulla. Kauppakeskuksen rakennemalli jaettiin neljään osaan jo mallinnuksen alkuvaiheessa, mikä osoittautui suunnittelun edetessä oikeaksi ratkaisuksi: muidenkin osapuolten yhteensovituksessa pystyttiin työskentelemään kevyemmillä osamalleilla. Lisäksi asuinrakennusten rakennemallit ovat kaikki erillisiä natiivimalleja.
Pysäköintitason top-down-rakennustapa säästi melkoisesti aikaa työmaan runkoaikataulussa ja mahdollisti pohjarakenteiden sekä alimman paikallavalutason rakentamisen säältä suojassa. Kauppakeskuksen runkorakenteiden muuntojoustavuus varmistettiin WQ-ristikkopalkkirungolla, jota Sweco on käyttänyt useissa kauppakeskuskohteissa.
Suurimmassa roolissa olivat Tekla Structures -rakennemallit, Solibri-yhdistelmämalli ja -yhteensovitus sekä 4D-aikataulutus Rakennuslordissa. Mallinnus oli ehdoton edellytys hankkeen onnistumiselle, koska sen sisältämien kokonaisuuksien raja-pinnat vaativat tarkkaa yhteensovitusta kaikilta osapuolilta.
Projektin osapuolet:
Päärakennesuunnittelu, elementtisuunnittelu, teräsrakenteiden tuoteosasuunnittelu, julkisivujen suunnittelu, jälkijännitettyjen betonirakenteiden suunnittelu, työmaapalvelu (suunnittelija työmaalla): Sweco Rakennetekniikka Oy
Tilaaja/rakennuttaja: Citycon Oyj / Juhani Piispa Oy, TopCC
Pääurakoitsija: Skanska talorakennus Oy
Rakennuttajakonsultti: Indepro Oy
Aikataulukonsultti: Lean 4d Oy
Arkkitehti- ja pääsuunnittelu: C & J Arkkitehdit Oy
Maa. ja pohjarakennesuunnitelu: Sitowise Oy
LVIA- ja sähkösuunnittelu: Ramboll Finland Oy
Palokonsultti: Palotekninen Insinööritoimisto Markku Kauriala Oy
Tärinä- ja äänikonsultti: Promethor Oy
Liikennesuunnittelu: Ramboll Finland Oy
Pihasuunnittelu: Maisema-Arkkitehtuuri PE Oy
Tietomallikoordinaattori: Gravicon Oy
Teräsrunkotoimittaja: JPV Engineering Oy
Betonielementtitoimittaja: Parma Oy
Hissit ja liukuportaat: KONE Hissit Oy
PV rakenteet ja jälkijännitetyt tasot: Sierak Oy
