Ponte Randselva: fechando a lacuna no projeto sem desenhos

O vencedor do Tekla Global BIM Awards deste ano é a Ponte Randselva da Noruega - a ponte mais longa do mundo a ser projetada e construída usando apenas Bridge Information Modeling, e nenhum desenho tradicional em papel.

Há algo simbólico em uma ponte que une dois corpos de terra. Ao conectar pessoas e lugares de forma mais eficiente, as pontes são uma expressão tangível do desenvolvimento contínuo da humanidade. Muitas pontes também marcam o tempo, com designs icônicos que servem como monumentos às práticas de engenharia de uma escola ou época específica.

A Ponte Randselva da Noruega, com 643 metros, deve se tornar um desses ícones. O vencedor de 2020 do Prêmio Tekla's Global Building Information Modeling (BIM) é a ponte mais longa do mundo a ser construída usando apenas modelagem 3D - sem um único desenho em papel. Ao fechar a lacuna entre o tradicional e o moderno, o projeto abre caminho para um futuro mais eficiente e econômico para a indústria de construção em geral.

Um projeto pan-europeu

Com previsão de conclusão em 2021, a Ponte Randselva atravessa um rio de mesmo nome perto da cidade de Hønefoss, cerca de 60 quilômetros a noroeste da capital da Noruega, Oslo. Um centro industrial com várias fábricas importantes, Hønefoss está localizado perto da rota europeia E16 - uma importante rodovia leste-oeste que se origina na cidade sueca de Gävle, atravessa a Noruega e continua na Escócia e Irlanda do Norte por rotas de balsa. A construção da Ponte Randselva faz parte de um projeto maior da Administração Pública de Estradas da Noruega para melhorar um trecho da rodovia E16.

É apropriado que uma ponte em uma estrada que passa por vários países europeus seja construída por uma equipe pan-europeia. O empreiteiro é a empresa de construção norueguesa PNC; a ponte foi projetada pela empresa de construção civil portuguesa Armando Rito Engenharia; e foi modelado por especialistas em BIM na Dinamarca, Finlândia, Noruega e Polônia trabalhando para a consultoria de engenharia sueca Sweco. A equipe da Sweco modelou a ponte no Tekla Structures e usou a ferramenta de colaboração Tekla Model Sharing para que pudessem trabalhar ao mesmo tempo sem conflitos.

Design esguio, reforço pesado

A ponte em si é uma beleza de se ver. Duas pistas simples se curvam suavemente sobre o rio e a floresta, cerca de 55 metros acima do nível do solo no ponto mais alto da ponte. Com base em um projeto de viga em caixa de concreto e no método de arco balanceado, a ponte assenta em seis pilares com altura de cinco a 42 metros. Cerca de 200.000 armaduras estão contidas no concreto adicionado em 200 fases de concretagem separadas.

Parte do desafio do projeto reside na geometria delgada da ponte, que a equipe abordou usando princípios de projeto algorítmico paramétrico. O reforço pesado e mais de 200 âncoras de cabo pós-tensionamento tornam certas áreas muito difíceis de projetar. Cada objeto no modelo Randselva BIM carrega cerca de 50 atributos de informação, formando um imenso corpo de dados que é mais bem tratado em 3D.

“O projeto inovador da Ponte Randselva abre caminho para o futuro da construção digitalizada.”

Aarni Heiskanen, Agente de Inovação em Construção, membro do júri do Tekla Global BIM Awards 2020.

Cerca de 95% dessas informações são transferidas ao contratante por meio de arquivos IFC. Como o Tekla Structures rotula todo o reforço de acordo com sua fase de aplicação, o empreiteiro pode extrair listas de dobra de barras dos arquivos sempre que necessário. Ao mesmo tempo, a detecção automática de conflito garante que o projeto seja edificável. Tudo isso ajuda a eliminar erros antecipadamente, o que se traduz em economia de tempo e dinheiro no canteiro de obras.

Países nórdicos lideram em 3D

Foi, na verdade, o contratante do projeto - a Administração Pública de Estradas da Noruega - que encorajou a adoção de uma abordagem baseada em modelo para a ponte. Em outros projetos, eles observaram uma redução significativa nas solicitações de mudança quando os modelos BIM foram usados. Desde que começou a aceitar esses projetos baseados em modelo em 2016, a autoridade norueguesa trabalhou em estreita colaboração com vários participantes da indústria para ajudar em uma transição suave para a construção apenas com BIM. Graças a isso, a Noruega é agora o líder mundial em projetos sem desenho, com a Finlândia em segundo lugar.

Cada equipe no local em Randselva está equipada com tablets para acessar o modelo BIM em trânsito ou podem visualizá-lo em telas de computador maiores dentro de contêineres de transporte portáteis. Com a plataforma de colaboração online Trimble Connect, a equipe local pode se comunicar com os modeladores 3D e outras partes interessadas sempre que algo precisa ser discutido. Para garantir que o conhecimento 3D seja compartilhado entre todos, os membros da equipe no local com habilidades em informática se unem àqueles acostumados a trabalhar da maneira mais tradicional baseada em desenhos.

A equipe de design da Randselva deu mais um passo em direção ao futuro com o uso do sistema de realidade aumentada Trimble SiteVision. Isso permite que a equipe coloque uma versão virtual da próxima sequência de construção em cima do que já foi feito. Em Randselva, a tecnologia VR está sendo usada para planejar e instalar tubos e armaduras, bem como para controlar a posição dos andaimes e estacas.